कोल्ड स्टोरेज कंप्रेसर चालू न होने की समस्या का समाधान क्या है?

यदि कोल्ड स्टोरेज कंप्रेसर चालू नहीं होता है, तो यह आमतौर पर मोटर और विद्युत नियंत्रण में खराबी के कारण होता है। रखरखाव के दौरान, न केवल विभिन्न विद्युत नियंत्रण घटकों की जाँच करना आवश्यक है, बल्कि बिजली आपूर्ति और कनेक्टिंग लाइनों की भी जाँच करना आवश्यक है।

1 बिजली आपूर्ति लाइन की विफलता का विश्लेषण: यदि कंप्रेसर चालू नहीं होता है, तो आमतौर पर पहले बिजली लाइन की जाँच करें, जैसे कि बिजली का फ्यूज उड़ गया है या तार ढीले हैं, डिस्कनेक्ट होने से फेज लॉस हो रहा है, या बिजली आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम है, आदि। समस्या निवारण विधि: जब बिजली आपूर्ति का फेज गायब होता है, तो मोटर एक "भनभनाहट" ध्वनि करती है, लेकिन चालू नहीं होती है। थोड़ी देर बाद, थर्मल रिले सक्रिय हो जाता है और संपर्क खुल जाते हैं। आप फ्यूज उड़ा है या नहीं, यह जांचने के लिए मल्टीमीटर के एसी वोल्टेज स्केल का उपयोग कर सकते हैं या छवि के वोल्टेज को माप सकते हैं। यदि फ्यूज उड़ गया है, तो उसे उचित क्षमता वाले फ्यूज से बदल दें।

② तापमान नियंत्रक विफलता विश्लेषण: थर्मोस्टेट तापमान संवेदन पैकेज या थर्मोस्टेट विफलता में सर्द रिसाव के कारण संपर्क सामान्य रूप से खुला रहता है।

समस्या निवारण विधि: थर्मोस्टेट नॉब को घुमाकर देखें कि क्या कंप्रेसर * तापमान सीमा (डिजिटल * या फ़ोर्स्ड कूलिंग निरंतर संचालन स्तर) में चालू हो सकता है। अगर यह चालू नहीं हो पा रहा है, तो आगे देखें कि तापमान संवेदन बैग में रेफ्रिजरेंट लीक हो रहा है या छू रहा है। जाँच करें कि क्या पॉइंट एक्शन फेल हो रहा है, आदि। अगर यह मामूली है, तो इसे ठीक किया जा सकता है। अगर यह गंभीर है, तो इसे उसी मॉडल और स्पेसिफिकेशन वाले नए थर्मोस्टेट से बदल दिया जाना चाहिए।

3 मोटर के जलने या घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट का विश्लेषण: जब मोटर वाइंडिंग जल जाती है या घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट हो जाता है, तो फ्यूज अक्सर बार-बार उड़ता है, खासकर जब ब्लेड स्विच को ऊपर धकेला जाता है। खुले प्रकार के कम्प्रेसर के लिए, इस समय आप मोटर से जले हुए एनामेल तार की गंध महसूस कर सकते हैं।

समस्या निवारण विधि: मोटर टर्मिनलों और आवरण में शॉर्ट-सर्किट की जाँच के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें और प्रत्येक फेज़ का प्रतिरोध मान मापें। यदि शॉर्ट-सर्किट है या किसी निश्चित फेज़ का प्रतिरोध कम है, तो इसका मतलब है कि वाइंडिंग के घुमाव शॉर्ट-सर्किट हैं और इंसुलेशन जल गया है। निरीक्षण के दौरान, आप इंसुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए इंसुलेशन प्रतिरोध मीटर का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि प्रतिरोध शून्य के करीब है, तो इसका मतलब है कि इंसुलेशन परत टूट गई है। यदि मोटर जल गई है, तो मोटर को बदला जा सकता है।

④ दबाव नियंत्रक का दोष विश्लेषण: जब दबाव नियंत्रक का दबाव मूल्य अनुचित रूप से समायोजित किया जाता है या दबाव नियंत्रक में वसंत और अन्य घटक विफल हो जाते हैं, तो दबाव नियंत्रक सामान्य दबाव सीमा के भीतर संचालित होता है, सामान्य रूप से बंद संपर्क काट दिया जाता है, और कंप्रेसर शुरू करने में असमर्थ होता है।

समस्या निवारण विधि: आप बॉक्स कवर को खोलकर देख सकते हैं कि संपर्क बंद किए जा सकते हैं या नहीं, या मल्टीमीटर का उपयोग करके जाँच कर सकते हैं कि क्या निरंतरता है। यदि मैन्युअल रीसेट के बाद भी कंप्रेसर चालू नहीं हो पाता है, तो आपको आगे जाँच करनी चाहिए कि सिस्टम का दबाव बहुत ज़्यादा है या बहुत कम। यदि दबाव सामान्य है और दबाव नियंत्रक फिर से बंद हो जाता है, तो आपको दबाव नियंत्रक के उच्च और निम्न दबाव नियंत्रण रेंज को पुनः समायोजित करना चाहिए या दबाव नियंत्रण उपकरण को बदलना चाहिए।

⑤ एसी संपर्ककर्ता या मध्यवर्ती रिले का विफलता विश्लेषण: आम तौर पर, संपर्क अधिक गरम होने, जलने, पहनने आदि के लिए प्रवण होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप खराब संपर्क होता है।
समस्या निवारण विधि: निकालें और मरम्मत करें या बदलें।

⑥थर्मल रिले विफलता दोष विश्लेषण: थर्मल रिले संपर्क ट्रिप हो गया या हीटिंग प्रतिरोध तार जल गया।

समस्या निवारण विधि: जब थर्मल रिले के संपर्क ट्रिप हो जाएँ, तो पहले जाँच लें कि सेट करंट उपयुक्त है या नहीं और मैन्युअल रीसेट बटन दबाएँ। यदि कंप्रेसर चालू होने के बाद ट्रिप नहीं होता है, तो ओवरकरंट का कारण पता लगाना चाहिए और पुनः चालू करने से पहले उसकी मरम्मत करनी चाहिए। रीसेट बटन दबाएँ। जब हीटिंग रेसिस्टर तार जल जाए, तो थर्मल रिले को बदल दें।

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