रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर के कारण सिलेंडर जाम होने का कारण विश्लेषण?

1. सिलेंडर के अटक जाने की घटना

सिलेंडर जाम होने की परिभाषा: यह उस स्थिति को संदर्भित करता है जब अपर्याप्त स्नेहन, अशुद्धियों और अन्य कारणों से कंप्रेसर के सापेक्ष गतिमान भाग कार्य करने में असमर्थ हो जाते हैं। कंप्रेसर का सिलेंडर जाम होना यह दर्शाता है कि कंप्रेसर क्षतिग्रस्त हो गया है। कंप्रेसर का सिलेंडर जाम होना मुख्यतः बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट की घर्षण सतह, सिलेंडर और निचले बेयरिंग, तथा पिस्टन और सिलेंडर की घर्षण सतह के सापेक्ष स्लाइडिंग घर्षण में होता है।

सिलेंडर जाम होने की गलत पहचान (कंप्रेसर स्टार्ट फेलियर): इसका मतलब है कि कंप्रेसर का स्टार्टिंग टॉर्क सिस्टम के प्रतिरोध को पार नहीं कर पाता और कंप्रेसर सामान्य रूप से स्टार्ट नहीं हो पाता। बाहरी परिस्थितियाँ बदलने पर कंप्रेसर स्टार्ट हो सकता है, और कंप्रेसर को कोई नुकसान नहीं होता।

कंप्रेसर के सामान्य रूप से चालू होने की शर्तें: कंप्रेसर स्टार्टिंग टॉर्क > घर्षण प्रतिरोध + उच्च और निम्न दबाव बल + घूर्णी जड़त्वीय बल। घर्षण प्रतिरोध: यह कंप्रेसर के ऊपरी बेयरिंग, निचले बेयरिंग, सिलेंडर, क्रैंकशाफ्ट के बीच घर्षण और कंप्रेसर के प्रशीतन तेल की श्यानता से संबंधित है।

उच्च और निम्न दाब बल: यह प्रणाली में उच्च और निम्न दाब के संतुलन से संबंधित है।

घूर्णी जड़त्व बल: रोटर और सिलेंडर डिजाइन से संबंधित।

2. सिलेंडर के अटकने के सामान्य कारण

1. कंप्रेसर का कारण

कंप्रेसर की प्रक्रिया ठीक से नहीं हुई है, संपर्क सतह पर स्थानीय बल असमान है, या प्रसंस्करण तकनीक अनुचित है, और कंप्रेसर के उत्पादन के दौरान अशुद्धियाँ कंप्रेसर के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर जाती हैं। ब्रांडेड कंप्रेसर में यह स्थिति शायद ही कभी देखने को मिलती है।

कंप्रेसर और सिस्टम की अनुकूलता: हीट पंप वॉटर हीटर एयर कंडीशनर के आधार पर विकसित किए गए हैं, इसलिए अधिकांश हीट पंप निर्माता एयर कंडीशनर कंप्रेसर का उपयोग करना जारी रखते हैं। एयर कंडीशनर के लिए राष्ट्रीय मानक के अनुसार अधिकतम तापमान 43°C होना चाहिए, यानी संघनन पक्ष का अधिकतम तापमान 55°C होना चाहिए। इस तापमान पर, अधिकतम निकास दाब आमतौर पर 25 kg/cm² होता है। यदि वाष्पीकरण पक्ष का परिवेश तापमान 43°C है, तो निकास दाब आमतौर पर लगभग 27 kg/cm² होता है। इससे कंप्रेसर अक्सर उच्च-भार वाली कार्य स्थिति में रहता है।

उच्च भार की स्थिति में काम करने से प्रशीतन तेल का कार्बनीकरण आसानी से हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर का अपर्याप्त स्नेहन और सिलेंडर का जाम होना हो सकता है। पिछले दो वर्षों में, हीट पंपों के लिए एक विशेष कंप्रेसर विकसित किया गया है। आंतरिक तेल वापसी छिद्रों और निकास छिद्रों जैसी आंतरिक संरचनाओं के अनुकूलन और समायोजन के माध्यम से, कंप्रेसर और हीट पंप की कार्य स्थितियों को अधिक उपयुक्त बनाया गया है।

2. परिवहन और हैंडलिंग जैसे दुर्घटनाओं के कारण

कंप्रेसर एक सटीक उपकरण है, और पंप बॉडी को भी सटीक रूप से मैच किया जाता है। हैंडलिंग और परिवहन के दौरान टक्कर और तीव्र कंपन से कंप्रेसर पंप बॉडी के आकार में बदलाव आ सकता है। कंप्रेसर चालू होने या चलने पर, क्रैंकशाफ्ट पिस्टन को एक निश्चित स्थिति तक धकेलती है। प्रतिरोध स्पष्ट रूप से बढ़ता है, और अंततः जाम हो जाता है। इसलिए, कंप्रेसर को कारखाने से लेकर मुख्य उपकरण में असेंबल करने तक, मुख्य उपकरण के भंडारण से लेकर विक्रेता तक परिवहन और विक्रेता से उपयोगकर्ता के इंस्टॉलेशन तक, सावधानीपूर्वक हैंडल किया जाना चाहिए, ताकि कंप्रेसर को नुकसान से बचाया जा सके। टक्कर, पलटना, लेटना आदि की स्थिति में, कंप्रेसर निर्माता के संबंधित नियमों के अनुसार, हैंडलिंग के दौरान झुकाव 30° से अधिक नहीं होना चाहिए।

3. स्थापना और उपयोग के कारण

एयर कंडीशनर और हीट पंप उद्योग में एक कहावत प्रचलित है: गुणवत्ता के लिए तीन बिंदु और इंस्टॉलेशन के लिए सात बिंदु। हालांकि यह अतिशयोक्तिपूर्ण है, फिर भी यह दर्शाता है कि इंस्टॉलेशन का उपकरण के उपयोग पर बहुत प्रभाव पड़ता है। रिसाव आदि उपकरण के उपयोग को प्रभावित कर सकते हैं। आइए इन्हें एक-एक करके समझते हैं।

समतलता परीक्षण: कंप्रेसर निर्माता यह निर्धारित करता है कि कंप्रेसर का चलने का झुकाव 5 से कम होना चाहिए, और मुख्य इकाई को क्षैतिज रूप से स्थापित किया जाना चाहिए, और झुकाव 5 से कम होना चाहिए। स्पष्ट झुकाव के साथ लंबे समय तक संचालन से असमान स्थानीय बल और उच्च स्थानीय घर्षण उत्पन्न होगा।

निकासी: अत्यधिक समय तक खाली करने से रेफ्रिजरेंट की कमी हो सकती है, कंप्रेसर को ठंडा करने के लिए पर्याप्त रेफ्रिजरेंट नहीं मिलेगा, निकास तापमान अधिक होगा, रेफ्रिजरेशन तेल कार्बनयुक्त होकर खराब हो जाएगा, और अपर्याप्त स्नेहन के कारण कंप्रेसर जाम हो जाएगा। यदि सिस्टम में हवा है, तो हवा एक अघुलनशील गैस है, जिससे उच्च दबाव या असामान्य उतार-चढ़ाव हो सकते हैं, और कंप्रेसर के जीवन पर प्रभाव पड़ेगा। इसलिए, खाली करते समय, मानक आवश्यकताओं के अनुसार इसे सटीक रूप से खाली करना आवश्यक है।